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    分析萬向聯軸器拆裝方法!

      拆卸萬向聯軸器時,很難從軸上拆下輪轂。對鍵連接的輪轂一般用三腳或四腳拉馬拆卸。拉馬應與輪轂的外形尺寸相匹配,拉馬腳的直角鉤與輪轂后側的結合應適當,在用力時不會產生滑脫想象。該方法僅用于拆卸過盈較小的輪轂,對過盈較大的輪轂,常采用加熱法,或與液壓千斤頂同時拆卸。

    萬向聯軸器
     
      拆卸萬向聯軸器時,通常先拆卸連接螺栓。由于螺紋表面沉積了一層油垢、腐蝕性產品等沉積物,螺栓不易拆卸,尤其是腐蝕嚴重的螺栓。很難拆卸連接螺栓。在拆卸連接螺栓時,要選擇合適的工具,因為螺栓的外六角或內六角受力面已經打滑損壞,拆卸起來會非常困難。對于生銹或油垢較多的螺栓,溶劑(如松銹劑)通常用于噴涂螺栓和螺母的連接,使溶劑滲透到螺紋中,易于拆卸。

      相反的拆卸和組裝過程有不同的目的。組裝過程是根據組裝要求組裝萬向聯軸器,使萬向聯軸器傳遞扭矩。拆卸通常是由于設備故障或萬向聯軸器本身需要維護,萬向聯軸器被拆卸成零件。拆卸程度一般根據維護要求確定,有的只需拆卸連接的兩軸,有的不僅需要拆卸聯軸,還需要從軸上拆卸輪轂。萬向聯軸器種類繁多,結構不同,萬向聯軸器的拆卸工藝也不同。

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