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    萬向節和萬向聯軸器的結構型式一樣嗎?

      萬向節不同于萬向聯軸器!萬向接頭,是一種需要改變傳動軸方向的變角動力傳動部件。它是汽車驅動系統萬向傳動裝置的關節部件。萬向節與傳動軸的合,稱為萬向節傳動裝置。萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。

    萬向聯軸器
     
      萬向聯軸器:一種特殊的球面鉸鏈四桿機構,除機架外,每個部件上兩個旋轉副軸之間的夾角為90°,大多數萬向聯軸器包含萬向節(十字節)。

      萬向聯軸器有多種結構類型,如十字軸、球籠、球叉、凸塊、球銷、球鉸、球鉸柱塞、三銷、三叉桿、三球銷、鉸桿等。最常用的是十字軸,其次是球籠。在實際應用中,根據轉矩的大小,分為重型、中型、輕型和小型。十字軸萬向聯軸器是一種用量大的萬向聯軸器,軸承是十字軸萬向聯軸器的易損件。幾個大型十字軸萬向聯軸器的主要區別在于軸承座和十字叉頭的變化,形成不同的結構形式。為了保證主軸和從動軸的同步性,實際應用采用雙連接形式,雙連接方式無非是焊接或法蘭通過螺栓連接,中間長度的變化可以有多種形式。

      上述重型和小型十字軸通用聯軸器均為通用型,不同車型在汽車行業有自己的特殊十字軸通用聯軸器或其他品種的通用聯軸器。例如,汽車選擇球籠萬向聯軸器。此外,農業機械、工業機械等運動機械產品也有專用的萬向聯軸器,其中大部分采用十字軸萬向聯軸器。


    萬向聯軸器
     
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